Апоры рухавікапагаршацца, сохнуць і выходзіць з ладу.Каб не пашкодзіць трансмісію і зрабіць аўтамабіль новым, падумайце аб замене старых мацаванняў рухавіка.
chrishasacamera
chrishasacamera
Мы можам атрымліваць прыбытак ад прадуктаў, даступных на гэтай старонцы, і ўдзельнічаць у партнёрскіх праграмах.Даведацца больш ›
Няхай гэта будзе хэтчбэк, седан, красовер або грузавік, усе аўтамабілі маюць комплексныя графікі і інтэрвалы тэхнічнага абслугоўвання, якія ўключаюць розныя задачы, ад праверкі шын да замены паветраных фільтраў.Звычайна мацавання рухавіка з'яўляюцца часткай сур'ёзнага абслугоўвання і, такім чынам, павінны разглядацца як прадмет зносу.
З цягам часу гума апор рухавіка сохне, трэскаецца, руйнуецца і, нарэшце, аддзяляецца, што выклікае празмерны рух трансмісіі і вібрацыю.Калі аўтамабіль моцна ездзіў, мацавання рухавіка могуць зламацца раней, але ў большасці выпадкаў узрост руйнуе мацавання рухавіка.У любым выпадку, калі прыходзіць час памяняць мацавання рухавіка, у большасці выпадкаў гэта не так ужо і складана зрабіць, у залежнасці ад таго, дзе гэта знаходзіцца.Гэта патрабуе крыху большай адвагі, чым звычайна, але гэта цалкам выканальна для воіна-гаражыста.
Drive і яго партнёры могуць атрымліваць камісію, калі вы купляеце прадукт па адной з нашых спасылак.Чытаць далей.
Як правіла, мацавання рухавіка неабходна замяняць толькі тады, калі яны выходзяць з ладу.Каб пераканацца, што механічная праблема насамрэч звязана з мацаваннем рухавіка, некалькі простых меркаванняў і дыягностыкі пацвердзяць праблему.
Найбольш частым сімптомам няспраўнасці мацавання рухавіка з'яўляецца празмерная вібрацыя і шум рухавіка.У самых крайніх выпадках рухавік можа нават датыкацца з іншымі часткамі аўтамабіля ад руху, выклікаючы гучны грукат.Большую частку часу, калі кіроўца адрывае або дае дросельную засланку, будзе чутны грукат.
Найбольш распаўсюджанымі сімптомамі аўтамабіля з заднім прывадам або падоўжным рухавіком будуць вібрацыі трансмісіі, якія павялічваюцца з хуткасцю, і вібрацыі рухавіка, якія змяняюцца з абарачэннямі рухавіка.Для аўтамабіля з папярочным размяшчэннем рухавіка і пярэднім прывадам, грукат і шурпатасць з'яўляюцца звычайнай з'явай з дадатковым індыкатарам праз рулявое кіраванне.На папярочным аўтамабілі рухавік і скрынка перадач існуюць як адно цэлае, якое павінна быць размешчана ў маторным адсеку.Калі рухавік рухаецца, восі таксама збіваюцца з выраўноўвання, выклікаючы змены ў рулявым кіраванні.Калі аўтамабіль злёгку цягне ў адзін бок, калі дросель адключаны, а потым цягне ў процілеглы бок, калі дросель націснуты, гэта амаль напэўна праблема з мацаваннем рухавіка або трансмісіі.Таксама звярніце ўвагу на вібрацыі, якія залежаць ад хуткасці і абаротаў.
Прыблізны неабходны час: 3 гадзіны
Узровень майстэрства: сярэдні
Сістэма аўтамабіля: рухавік, скрынка перадач
Выкананне гэтай працы патрабуе падтрымкі самых цяжкіх частак аўтамабіля.Каб засцерагчы сябе, пераканайцеся, што ў вас ёсць цяжкія пальчаткі, рабочая кашуля з доўгім рукавом, каб бяспечна дабрацца да маторнага адсека, і апорнае абсталяванне, такое як гідраўлічны дамкрат і апора рухавіка, каб пераканацца, што рухавік заўсёды падтрымліваецца ў выпадку надзвычайнай сітуацыі.
Тады інструменты, якія вам спатрэбяцца, таксама даволі простыя.Мы не ведаем, што менавіта ў вашым наборы інструментаў, таму мы пералічым тое, што вам трэба.На ўсякі выпадак.
Арганізацыя ўсяго неабходнага перад пачаткам працы зэканоміць каштоўны час і расчараванне.Пераканайцеся, што працу можна выканаць за адзін сеанс, і жыццё стане прасцей.Даверся мне.
Большасць замен мацавання рухавіка выконваецца падобным чынам, нават калі яны замацаваны на аўтамабілі некалькі іншымі спосабамі.Давайце пройдземся па агульных кроках.Калі ў вас узніклі праблемы з пошукам або доступам да мацаванняў рухавіка вашага аўтамабіля, звярніцеся да кіраўніцтва па абслугоўванні.
Выкарыстоўваючы гідраўлічны дамкрат знізу або апорную планку рухавіка зверху, злёгку прыпадніміце рухавік, каб зняць нацяжэнне з апор рухавіка або падрыхтавацца да зняцця.У большасці аўтамабіляў з падоўжным размяшчэннем рухавіка рухавік знаходзіцца на мацаваннях.На большасці переднепріводный аўтамабіляў рухавік будзе вісець на мацаваннях.Ёсць кросовер, але майце гэта на ўвазе для метаду падтрымкі рухавіка.
Улічваючы стыль мацавання рухавіка, адкруціце мацавання рухавіка пры падтрымцы рухавіка.Спачатку адкруціце балты з боку рухавіка, затым зніміце бок шасі.Пасля адкручвання мацаванняў рухавіка пры неабходнасці падніміце рухавік.На аўтамабілях з рухавікамі, якія стаяць на мацаваннях, падымайце рухавік з дапамогай дамкрата або апорнай штангі, пакуль не можна будзе бяспечна зняць саму мацаванне рухавіка.На мацаваннях падвеснага тыпу рухавік наогул не трэба падымаць, а проста памяняць месцамі з рухавіком у агульным становішчы з дапамогай апорнай планкі рухавіка.
Зніміце старыя мацавання рухавіка бяспечна.Пераканайцеся, што не сунулі пальцы ў месцы, дзе іх можна заклініць, або калі рухавік нечакана ўпаў.Выкарыстоўвайце два метады падтрымкі рухавіка для рэзервавання.Пастаўце новыя мацавання рухавіка на месца і няшчыльна закруціце балты.
Са слаба закручанымі балтамі пераканайцеся, што рухавік размешчаны зверху належным чынам.У большасці мацаванняў рухавіка ёсць шпілька, якую неабходна размясціць.На мацаваннях сядзячага тыпу асцярожна апусціце рухавік на мацавання, пераканаўшыся, што дзюбель знаходзіцца ў патрэбным месцы, а затым зацягніце яго.На мацаваннях падвеснага тыпу размесціце рухавік уручную зверху, пакуль мацавання не выраўнуюцца, затым закруціце крутоўным момантам у адпаведнасці са спецыфікацыяй.
Закруціўшы мацавання, зніміце любы метад падтрымкі рухавіка.Пераканайцеся, што мацавання ўсё яшчэ зацягнуты, і праца зроблена.
Некаторыя з нас, у тым ліку я, лепш вучацца візуальна, таму я выбраў відэа, якое дэманструе, як замяніць мацаванне рухавіка ў простым для разумення фармаце.
У вас ёсць пытанні.У Drive ёсць адказы.
A. Гэта залежыць ад аўтамабіля.Для мацаванняў сядзячага тыпу гэта менш рызыкоўна, але можа прывесці да пашкоджання і дзіўнага абыходжання.Для падвесных мацаванняў неадкладна заменіце.Мацаванне можа выйсці з ладу і рухавік рэзка рухацца, выклікаючы праблемы з паскарэннем і кіраваннем, але гэта рэдка.
А. Не звычайна, але неверагодна рэдка.Гэта залежыць ад машыны, але звычайна рухавік не можа выпасці з машыны.
А. Безумоўна.Дрэнныя мацавання рухавіка могуць выклікаць дрэнную кіравальнасць, страту магутнасці, грукат і агульныя дрэнныя паводзіны рухавіка.Мяняйце іх, як толькі зможаце.
Мы тут, каб быць экспертнымі гідамі ва ўсім, што звязана з інструкцыямі.Выкарыстоўвайце нас, рабіце нам кампліменты, крычыце на нас.Пракаментуйце ніжэй і давайце пагаворым!
Падпішыцеся на нашы рассылкі
Хроніка аўтамабільнай культуры ў вашай паштовай скрыні.
© 2023 Recurrent Ventures.Усе правы ахоўваюцца.
Артыкулы могуць утрымліваць партнёрскія спасылкі, якія дазваляюць нам дзяліцца даходам ад любых зробленых пакупак.
Некаторыя перавагі нашай праграмы пакупкі аўтамабіляў могуць быць недаступныя ў вашым рэгіёне.Падрабязнасці глядзіце ўмовы.